Hledejte na tadesco.org
Archiv
Nejnovější zprávy
Související zprávy
Pozor: Od ledna 2020 končí benzín Super 95! “Zelený” E10 bude dražší a škodlivý pro stará auta
…..svět směřuje mílovými skoky, nikoliv kroky, do naprosté destrukce všeho okolo nás. Záměrná likvidace přírody, přesto politicí hovoří o opaku a ekologii. Eliminace bílé rasy očkováním, přesto farmamafie hovoří o pomoci lidem….
09:54
Vzdělávání není učením se moudrosti, ale vymývání mozku dětem. Rozvracení rodiny a mnoho dalšího. Nyní došlo i na stará auta. Musejí je zlikvidovat aby lidé neměli možnost rychlých přesunů. Nic jiného za tím nestojí….
Od budúceho roka zmizne z čerpacích staníc na Slovensku benzín E5 Natural 95. Nahradí ho nové palivo E10 s približne 10 % podielom biozložky. Predbehneme tým napríklad susedné Česko, ale aj s rizikami, ktoré s tým súvisia. Staré motory si totiž so „zelenším“ palivom príliš nerozumejú. Navyše hrozí vyššia spotreba a nižší výkon.
[wp_ad_camp_2]Európska únia tlačí na znižovanie produkcie skleníkového CO2 v doprave. Jednou z ciest je nahrádzanie klasických palív ekologickejšími s vyšším podielom biozložky, vyrobenej z obnoviteľných zdrojov. Podľa smernice Rady EÚ o ochrane životného prostredia budú musieť jednotlivé krajiny znížiť podiel kysličníka uhličitého v palivách pre dopravu v porovnaní s rokom 2010 o šesť percent. Je pritom na jednotlivých štátoch, ako tento cieľ dosiahnu. V každom prípade už niet veľa času. Pritom je Slovensko, podobne ako Česká republika, zatiaľ len na štyroch percentách. Kým naši západní susedia zatiaľ s tlakom na povinné nasadenie nových biopalív otáľajú do poslednej možnej chvíle, Slovensko chystá radikálnu zmenu.
VIDEO: Je medzi ohrozenými aj vaše auto? Pozrite si kompletný zoznam áut, ktoré poškodí nový benzín E10, vo videu TV Pravda.
Viac videí a relácií si pozrite v TV Pravda.
Slovensko rýchlejšie ako Česko
Národná rada schválila zákon, podľa ktorého musí benzín distribuovaný na slovenských čerpacích staniciach od 1. januára 2020 obsahovať v jednom litri minimálne deväť percent bioetanolu. Inak hrozia petrolejárskym spoločnostiam vysoké pokuty. Z púmp tak celkom zmizne Natural 95 s označením E5 a nahradí ho benzín s označením E10. Vzhľadom na vyššie náklady na výrobu biopalív môžeme očakávať o čosi vyššiu cenu. Ale to nie je koniec nevýhod. Sú tu riziká, ktoré súvisia so staršími vozidlami s emisnou normou nižšou ako Euro 4. Týka sa to teda áut vyrobených pred rokom 2005. Ich zážihové motory môžu mať totiž s vyšším obsahom bioetanolu pri dlhodobom používaní problémy.
„Vozidlo musí byť na toto palivo homologizované. Jeho využívanie v motoroch, ktoré naň neboli konštruované, môže viesť k poškodeniu, najmä výfukových ventilov,“ píše špecializovaný petrolejársky magazín Petrol.cz. Priemerný vek áut na Slovensku je pritom približne 13,4 roka, takže tých ktoré zmena zasiahne, nebude málo. Dotknúť sa to ale môže napríklad aj záhradnej techniky s karburátorovými motormi. Riešením má byť kúpa novšieho auta, čo je to najdrahšie, alebo tankovanie prémiových palív s oktánovým číslom 100, ktoré biozložku zatiaľ neobsahujú. Tie sú však ešte drahšie ako bude benzín E10. Väčšina novších áut z poslednej dekády by problémy mať nemala. Aj keď bez kompromisov sa to nezaobíde.
[wp_ad_camp_2]V Nemecku E10 nezaujal. Motoristi sa ho boja
Použitie paliva s 10-percentným podielom bioetanolu, vyrábaného alkoholovým kvasením rastlín s vysokým podielom škrobu, napríklad kukurice alebo cukrovej trstiny, prinesie totiž motoristom, aj tým s modernejšími autami, mierne vyššiu spotrebu paliva, asi o 5 %, a o čosi nižší výkon. Nafty sa zmeny týkať nemajú. Už dnes totiž obsahuje sedem percent biozložky (repkového oleja) a vyšší podiel európska legislatíva ani nepovoľuje. Či sa nám to teda páči, alebo nie, od januára budeme nútení tankovať drahšie ekologické palivo aj s rizikami a nevýhodami, ktoré z toho potenciálne vyplývajú.
Česká republika legislatívu síce pripravenú má, ale petrolejárske firmy váhajú. Pritom pôvodne sa šepkalo, že benzín E5 bude nahradený novým E10 už od začiatku tohto roka. Dôvodom sú obavy, ktoré pramenia z fiaska tohto paliva v Nemecku. Nemeckí motoristi ho poznajú už od roku 2011. Benzín E10 ponúkali petrolejárske siete ako alternatívu k benzínu E5. A hoci bol ekologickejší benzín daňovo zvýhodnený, takže bol lacnejší, vodičov neoslovil. Dôvod bol jasný. Prieskum spoločnosti BDBe potvrdil nedôveru voči tomuto palivu a obavy z poškodenia motora, hoci v tejto krajine dnes jazdí 90 % áut, vhodných na použitie benzínu E10.
[wp_ad_camp_2]Víťazmi sa tak stali petrolejárske firmy. Väčšina vodičov sa totiž na čerpacích staniciach, kde bol klasický benzín E5 stiahnutý z ponuky a nahradený výlučne biopalivom E10, rozhodla natankovať radšej drahšie, 100-oktánové palivo bez biozložky. Pre rafinérie to znamenalo väčší zisk. Pred zvyšovaním biozložiek v benzíne však žiadna z európskych krajín neujde. Bude totiž ešte „zelenšie“. Ďalší nárast podielu bioetanolu v palivách chystá únia po roku 2020. Vyplýva to z cieľov znižovania skleníkových plynov na jednotku energie obsiahnutej v pohonných hmotách určených pre dopravné účely.
[wp_ad_camp_2]
zákon padajúceho výk alu
všetky staré autá treba zlikvidovať
??????
prečo sa nekupujú nové??
no money
ups
Všetky biopalivá sú extrémne neekologické, výroba týchto palív produkuje oveľa viac znečistenia ako bežné palivá. Celé je to iba o prinútení spotrebiteľov k nákupu modernejších áut, v posledných rokoch predaj nových automobilov výrazne poklesol. Ľudia momentálne vyčkávajú čo za bludy schvália v Bruseli. Čakajú akú legislatívnu schvália. Čína a ázijský región prechádzajú na priame spaľovanie vodíka v automobiloch. Ak Čína prijme vodík ako štandardné palivo sú elektromobily mŕtva technológia Samotná EÚ nemá šancu ubrániť sa a presadiť voči Číne elektromobilitu. Stačí vydržať niekoľko rokov a už budú aj u nás na trhu autá na vodík.
Technologie, kterou vlády tají je zde již dávno. Je tak levná, že podléhá utajení, aby se vydělávalo na tom, co je drahé. Ponechte si svá auta na benzín, protože brzy se bude jezdit na tak zvanou špinavou vodu. Naftařská lobby na tom nic nevidělá, ale motoristé budou čistit vodu tímto způsobem.
Vcera vo vecernych spravach na Jednotke minister financii verejne priznal, ze Slovensko je tak mala krajina s nizkym poctom obyvatelov, ze vsetky pilotne projekty, ktore sa tu testuju, takmer okamzite prinasaju vysledky. Slusne pomenovane, ze sme pre EU iba cvicene opice a mozu si tu robit a nariadovat co chcu. Ak sa to osvedci copy-paste aj do inych krajin a ak nie, nechaju nas si to vyzrat a vylizat sa nejak z toho. Nikto a nic im v tom nezabrani.
He – Natural 95 je benzín do väčšiny kosačiek. Existuje pár typov, kde na benzíne nezáleží. Zdanlivo o nič nejde, ale ten etanol zároveň obsahuje vodu, resp. funguje ako zmiešavač polárneho etanolu a nepolárneho benzínu /viď lekárnický benzín-alkohol/ a vzdušnej vlhkosti, takže problém s koróziou tu onedlho bude. A to ľudia zistia aj na vylágrovaných kosačkách.
Je to globalistická agenda na postupné odstavovanie spaľovacích motorov – najprv nafťáky, potom časť benzínových – lebo argumenty o vyraďovaní star-ších áut kvôli spotrebe a emisiám sú lživé, pokiaľ sa jazdí na SUV a offroadoch a veľkých posvätných kravách /kvôli ním dostávajú zabrať aj mosty – to je celosvetový problém/. Takže sa môžete aj rozkrájať! Ľudia stále nechápu význam hromadnej dopravy ako jediného správneho riešenia – ale z nej by tá sku.vená globálna energetická lobby nemohla mať také veľké zisky – detto banky – veď auto je ten najväčší spotrebiteľ našich peňazí! Celý marketing osobných áut je založený na masírovaní statusu “byť bez auta je nenormálne – auto je tvoja výnimočná bublina”! No a teraz táto bublina spľasla! Tak ako v minulosti mali auto len tí bohatí – opäť ho budú mať len tí bohatí, akurát že na elektrárne pre “tesly” /Tesla sa obracia v hrobe/ a dopravnú infraštruktúru sa poskladali všetci. A bude zaujímavé, ako začne plakať “štát” kvôli peniazom na diaľnice, ktoré ak nebudú slúžiť hromadnej doprave a zásobovaniu, tak asi ťažko len pár jednotlivcom na miliónových kárach.
Bavíme sa tu o osobných autách – a čo ostatné vozidlá na benzín 95-ku? Ľudia akože budú jazdiť na naftových traktoroch na biorepku? – no lebo bez traktorov asi zdochneme od hladu – či?
Tak v ČR aj v SR cielene zredukovali hromadnú dopravu “ako neefektívnu” aby donútili ľudí nakúpiť si autá aj z “našich” montovní – minimálne kvôli cestovaniu do roboty. Takže onedlho bude HD “efektívna” kvôli životnému prostrediu. Ja som všetkými 10 za! Práve kvôli zrušeným autobusom na dedinách. A uznajte, že jazdiť pred šichtou a po šichte medzi ochrápanými kamioňákmi v nejakej plechovici nie je práve to orechové. Pokiaľ viem, v Holandsku zakázali výrobu spaľovacích motorov do roku 2020 a ich používanie do roku 2025. Takže kto nebude mať živnosť spojenú s potrebou nejakého zásobovacieho vozidla – asi o auto príde vôbec. Toto je len taká “benzínová odvykačka”.
Slováci papežštější nežli papež. To už tak chodí, když jsou u moci prodejní trotlové.
Citujem: “Európska únia tlačí na znižovanie produkcie skleníkového CO2 v doprave.”
Považovať CO2 za plyn spôsobujúci skleníkový efekt, môže iba totálny idiot. Jednoduchý fyzikálny pokus dokáže, že CO2 je ťažší ako vzduch a teda nemôže v žiadnom prípade spôsobovať skleníkový efekt. Ten spôsobujú vodné pary v atmosfére (tie odrážajú späť teplo vyprodukované ohrievaním zemského povrchu).
Ide len o to aby sa predávali autá. Tie staré slúžia dobre a tak dosť ludí používa staré autá. Takže chcú ľudí donúťiť kupiť si nové auto a potom zrušia aj tie a prejde sa na elektromobily. Máme fabiu ročník asi 2003 myslíte že pôjde?
video si treba pozriet. https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/532111-pohroma-pre-starsie-auta-sposobi-benzin-e10-na-pumpach-revoluciu/
Auta jsou jenom záminka. To, co chystají zednické zástěry je, že auta budou znárodněna. Nakonec znárodnění se blíží jako minulé kolo z Ruska.
Osobne si vzdy rad ctu dodatecne komentare autoru webu Tadesco k jednotlivym clankum. Mira jejich skepse je ovse obcas trochu za hranou. Ano, svet vypada, jako by se hnal do zahuby. Ja ovsem verim, ze “dobra” na Zemi pribyva, lec ne na viditelnych mistech. Naopak, krecovite “zlo” je nam zamerne vsude na ocich. Od Tadesca bych ocekaval, ze bude pro lidi nejenom zdrojem kvalitnich informaci, ale i klidnym a stabilnim majakem, ktery ctenari v rozbourenem mori dnesniho sveta ukazuje bezpecnou cestu a dodava klid. Nic ve zlem, ale tak to citim. Pekny den.
Může to na vás takový dojem dělat, ale když si přečtete naše komentáře k některým velmi skeptickým komentářům čtenářů, tak zjistíte, že jsme to právě my z redakce, kteří určitou situaci anebo vývoj vidíme z té lepší stránky. Hezký den všem 🙂
Mala by ísť zoznam :
https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/532106-moze-vase-auto-tankovat-novy-benzin-e10-alebo-nie-pozrite-si-podrobny-zoznam/
Idiotizmus “vodcov” EU skutočne nepozná medze – s tým “ekologizmom” sú už psychicky skutočne narušení.Čo už tento benzín pomôže prírode? – je to možno nejaká trilióntina čo zníži CO2 – ale načo ho znižovať? Jebnutí klimatickí “aktivisti” si vymýšľajú neuveriteľné hovadiny aby z toho vytĺkli ešte viac prachov.A časť mentálne retardovaného ľudstva im tie výmysly žerie.
Celé toto bude stáť len zbytočné peniaze obyčajných ľudí- a “klimatické zmeny” to aj tak vôbec neovplyvní.
A co letadla, která spálí denně stovky tun paliva? Těch se to také týká! Stejně tak nejvíc znečišťují na silnicích nákladní auta a autobusy v různém stupni opotřebení. Postihovat se ale budou soukromí majitelé osobních aut a budou nuceni kupovat novější vozy (asi hlavně Hunday), což je šmejd. Jak se říká – Hunday se nekupuje, ale vyhrává.
A co Suzuki? Bude mu E10 škodit?