Hledejte na tadesco.org
Archiv
Nejnovější zprávy
Související zprávy
Finanční podpora
Pro způsoby platby nás prosím kontaktujte e-mailem.
Pro způsoby platby nás prosím kontaktujte e-mailem.
A opět další problémy s piloty. Budoucí pilot Boeingu 737 po přistání na letišti v Sydney ztratil vědomí
Na letišti v Sydney došlo k náhlému znepokojení, když budoucí pilot Boeingu 737 společnosti Qantas krátce po přistání ztratil vědomí, což vyvolalo okamžitou bezpečnostní reakci. To, co začalo jako rutinní let z Canberry, se během několika sekund změnilo v napjatou situaci. K incidentu nedošlo ve vzduchu, ale během pojíždění, právě když si cestující mysleli, že cesta skončila.
Rychle reagující posádka Boeingu 737 společnosti Qantas však zareagovala okamžitě. Pilotní student, kterého přemohly náhlé zdravotní potíže, ztratil v kokpitu vědomí. Tento okamžik vyvolal v posádce pocit naléhavosti, který vedl k rychlé a koordinované bezpečnostní reakci. Naštěstí rychle zasáhl starší kontrolní kapitán, který byl na palubě v rámci standardního výcviku společnosti Qantas. Převzal kontrolu nad letadlem a bezpečně ho dopravil k bráně T3, kde čekali záchranáři.
Celý letecký průmysl se nyní více zaměřuje na zdravotní připravenost za letu. Proč k tomu došlo? Mohlo se to během letu vyvinout jinak? A co to znamená pro budoucí bezpečnostní protokoly v pilotní kabině? Tato téměř nehoda na letišti v Sydney vyvolává více otázek než odpovědí – a všichni situaci pozorně sledují.
Následky covidismu stále přetrvávají a v dohledné době to nebude asi lepší. Radši nikam nelétat….
Pravidla diskuze
Diskuze je pouze pro registrované čtenáře a je moderovaná. Budou uveřejněny jen takové komentáře, které nejsou urážlivé, vulgární, neobsahují reklamu, neobsahují projevy náboženského fanatismu, návody k násilí, pseudo-ezoterické bludy a jsou k tématu.
Není dovoleno vkládat celé články z jiných webů a strojové překlady z cizích jazyků, stejně tak psát celé věty kapitálkami.
Komentáře není dovoleno využívat jako chat a místo pro osobní spory.
Veškeré odkazy v komentářích musí být uvedeny s krátkým popisem čeho se týkají. Odkazy bez popisu jsou považovány za spam.
Komentáře jsou automaticky posuzovány antispamovým systémem, a pokud jsou zadrženy, musí je posoudit administrátor, což může trvat až 25 hodin. Opětovné odeslání komentáře nebo psaní stížnosti prostřednictvím e-mailu nic neurychlí.
Předem děkujeme za respektování těchto pravidel.
Šéf Ryanairu Michael O’Leary spustil další vlnu kritiky vůči Boeingu. Tentokrát obvinil amerického výrobce z nepřijatelných selhání ve výrobním procesu.
„Pod podlahou čerstvě dodaných letadel nacházíme nářadí a klíče, které tam prostě nemají co dělat,“ prohlásil rozhořčeně pro The Times.
V důsledku těchto zjištění Ryanair posílil interní bezpečnostní opatření. Přímo v USA nyní dohlíží na výrobu tým 30 vlastních inspektorů. Každý nový stroj je po doručení do Dublinu podroben další 48hodinové technické kontrole. „Do komerčního provozu pouštíme letadlo teprve tehdy, když je každý detail prověřen a bezpečný,“ zdůraznil O’Leary.
https://metro.co.uk/2025/06/15/ryanair-engineers-check-every-boeing-spanners-found-floorboards-23418931/
Až dosud se předpokládalo, že za tragédií letadla společnosti Air India stála chyba pilota nebo porucha podvozku. No nové video, které letecký analytik označil za „game-changer“, přináší šokující odhalení.
Steve Schreiber, bývalý komerční pilot a známý letecký analytik, tvrdí, že detail zachycený na břiše letadla je jasným znakem nasazení tzv. Ram Air Turbine (RAT) – zařízení, které se aktivuje pouze v případě vážné nouze, kdy letadlo ztratí elektrický nebo hydraulický systém – nebo, jako v tomto případě, oba motory najednou.
„Je to jako malý dvoulistý motorek, který vyskočí z břicha letadla a má za úkol zachránit, co se dá,“ vysvětlil Schreiber. „Na videu je vidět malý šedý bod – právě to je RAT.“
https://youtu.be/8XYO-mj1ugg