Hledejte na tadesco.org
Archiv
Nejnovější zprávy
Související zprávy
Finanční podpora
Pro způsoby platby nás prosím kontaktujte e-mailem.
Pro způsoby platby nás prosím kontaktujte e-mailem.
Jedenáct tisíc litrů vody, 50 hasičů. Nabouranou Teslu hasili tři dny a stále neví co s ní
Požáry elektromobilů přináší několik problémů, které u spalovacích motorů nejsou. Ukázala to říjnová nehoda, při které v Rakousku havaroval řidič Tesly a okamžitě na to auto vzplálo. Řidič přežil, ale Tesla už šla těžko uhasit. Pokoušelo se o to na 50 hasičů, spotřebovalo se na 11 tisíc litrů vody a auto musel nakonec bagr ponořit na tři dny do speciálního hasícího kontejneru. Informace přinesl server deníku Kronen Zeitung.
[wp_ad_camp_2]
Řidič Dominik Freymuth se v říjnu vydal z Mnichova do Salcburku. Během cesty ale naboural autem do stromu a jeho Tesla začala hořet. Život mu zachránili dva řidiči z projíždějících aut a následně byl hospitalizován v nemocnici.
Když hasiči dorazili, byla Tesla už v plamenech, informují o tom stránky tyrolských hasičů. Akce byla, dle slov velitele hasičského sboru v Kitzbühelu Bernharda Geislera, mnohem složitější než u aut se spalovacími motory. Elektromobily totiž obsahují lithium-iontovou baterii, která se skládá z velkého množství článků. Jakmile je jeden poškozen, dojde k sérii elektrických zkratů, které požár neustále rozšiřují. Podle výrobce je k uhašení Tesly zapotřebí asi 11 000 litrů vody, pro srovnání, průměrná hasičská autocisterna má objem asi 8 tisíc litrů vody. Elektromobily mají také baterii ve spodní části vozu, což silně komplikuje práci hasičů.
V akci bylo nasazeno 50 hasičů, několik vozů a speciální kontejner, který vůz chladí až po dobu 72 hodin. Elektromobil totiž může vzplanout i tři dny po požáru. Auto bylo potom vloženo bagrem do kontejneru a zaplaveno vodou, aby znovu nevzplálo.
Voda z kontejneru musela být po akci ekologicky zlikvidována, stejný osud čekal i půdu z místa nehody. Hrozila totiž jejich kontaminace kyselinami z baterie, které by se skrz ně mohly dostat do podzemních vod.
[wp_ad_camp_2]
Komplikace také nastávají s likvidací už zničeného auta. Každý dovozce nebo výrobce je sice povinen si vozidlo vzít zpět nehledě na jeho stav. Firma, na kterou Tesla problémy s likvidací auta převedla, se ale vyjádřila, že zatím nemá potřebné osvědčení od ministerstva.
Zdroj: 77
Elektromobil bych nechtěla ani zdarma. V létě, myslím někde v Německu, vyšel článek, jak auto Tesla začalo z ničeho nic hořet. Je taky zajímavé sledovat, jak chazarská mafie financuje svého poskoka, údajného vizionáře, Elona Muska, i když jeho projekty jsou ztrátové.
Pravidla diskuze
Diskuze je pouze pro registrované čtenáře a je moderovaná. Budou uveřejněny jen takové komentáře, které nejsou urážlivé, vulgární, neobsahují reklamu, neobsahují projevy náboženského fanatismu, návody k násilí, pseudo-ezoterické bludy a jsou k tématu.
Není dovoleno vkládat celé články z jiných webů a strojové překlady z cizích jazyků, stejně tak psát celé věty kapitálkami.
Komentáře není dovoleno využívat jako chat a místo pro osobní spory.
Veškeré odkazy v komentářích musí být uvedeny s krátkým popisem čeho se týkají. Odkazy bez popisu jsou považovány za spam.
Komentáře jsou automaticky posuzovány antispamovým systémem, a pokud jsou zadrženy, musí je posoudit administrátor, což může trvat až 25 hodin. Opětovné odeslání komentáře nebo psaní stížnosti prostřednictvím e-mailu nic neurychlí.
Předem děkujeme za respektování těchto pravidel.
Za kazdym elektroautem musi jet hasicske auto s kontainerem.
Ale no tak lidi, proč taková houšť na hasiče? Jak se říká, po válce je každý general, že? Je lepší na ně plivat, že to hasí vodou, nebo raději napsat čím to mají hasit…? Čím to asi mají hasit, když nic jiného nemají, technologie je to „nová“ a nemají ještě k tomu zatím prostředky, co vím. Hasíte snad takový obrovský požár práškovým přístrojem? Budete schopní k tomu zajít na 1-2metry? Zatím mají buď vodu, nebo tlakovou bombu, co menší ohniska zkrátka uhasí během vteřiny, ale nejsem si jist, zda to platí i u baterii. Další by na to museli nasypat písek, ale to trvá dlouho…Řekl bych, že většina lidí si takovou bombu nosí v kalhotách a nějak je to netrápí…přitom hoří to taky skvěle, jen je to menší baterie. A až vám to začne hořet v gaťatech, čím to asi budete hasit? Jsem zvědav, jak budete pak chytří a čapnete to první, co uvidíte po ruce…Problém těhle baterii zkrátka je, že se dobíjí příšerně rychle a izolace to časem nevydrží, prošlehne a nastane zkrat. Další problém baterii v autech je, že je tam velké napetí, které dokáže zabít. Pokud se člověk dotkne baterky, člověk během několika hodin, až dnů zemře na rozklad červených krvinek. Proto lidi, kteří pracují s bateriemi do elektroaut, musí být opatrní, jinak po zásahu snad ani nemusí volat záchranku, protože už to mají stejně spočítané. Ano, žijeme stále ve středověku..baterii a jiných mechanismů na lepší život je hodně, ale proč to uvolňovat,… Číst vice »