Hledejte na tadesco.org
Archiv
Nejnovější zprávy
Související zprávy
„Největší krize všech dob?“ Lufthansa má o 99 procent méně pasažérů
Pro Lufthansu má být cesta z koronavirové krize urovnána za pomoci státního přispění a platby devíti miliard euro ze strany spolkové vlády. Jak vážná situace je ukazují aktuální počty pasažérů.
Z vysokého letu do masívních finančních turbulencí. Ještě minulý rok trhal koncern Lufthansa rekordy v obratu a počtech pasažérů. Koronavirová krize však uvrhla globální vzdušnou přepravu ve spěšném tempu do její „největší krize všech dob,“ jak to formuloval ředitel Lufthansy Carsten Spohr. Jak moc je podnik pandemií postižen ukazuje pohled na čísla. Minulý rok při obratu 36,4 miliardy euro nastupovalo každý den 350.000 pasažérů do stroje linky Kranich nebo dalších linek koncernu jako jsou Swiss, Austrian nebo Eurowings. Naposledy jich bylo sotva 3.000.
„Počty pasažérů u Lufthansy spočívají aktuálně pouze na maximálně jednom procentu úrovně předchozího roku,“ oznámil Spohr počátkem května na virtuální valné hromadě Lufthansy. „Jinak řečeno: Úbytek pasažérů představuje 99 procent.“ Krize postihla též zaměstnankyně a zaměstnance koncernu.
[wp_ad_camp_2]
Pro 80.000 z nich znamená práci na zkrácený úvazek. Celkově má Lufthansa Group přibližně 138.000 zaměstnanců. Kvůli zákazu přicestování v mnohých zemích a dalších omezením za účelem utlumení pandemie je velká část flotily na zemi. Ze 760 strojů je jich nyní v nasazení kolem 60; vysoká je pouze poptávka po nákladních letadlech.
Jeden milión ztráty za hodinu
Pro Lufthansu je to spojeno s vysokými prodělky, neboť náklady na personál, materiál, nájmy nebo pohonné hmoty běží dále: jeden milión euro tím ztrácí Lufthansa podle Spohrových údajů – za hodinu. Ředitel koncernu proto vždy znovu zdůrazňoval, že v roce 1997 privatizovaná Lufthansa nemůže přestát krizi bez státní podpory.
Od června má započít první fáze „nového startu“ a letový plán Lufthansy, který je i v době koronavirové krize ušit na úroveň roku 1955, nebude znovu „citelně“ rozšířen. Nicméně: I Spohr počítá s „velmi pomalou rozjezdovou fází“ – teprve v roce 2023 očekává tudíž Lufthansa, že globální poptávka „najde svoji novou rovnováhu.“
Pro tadesco přeložila Andrea | Zdroj: n-tv.de
Pravidla diskuze
Diskuze je pouze pro registrované čtenáře a je moderovaná. Budou uveřejněny jen takové komentáře, které nejsou urážlivé, vulgární, neobsahují reklamu, neobsahují projevy náboženského fanatismu, návody k násilí, pseudo-ezoterické bludy a jsou k tématu.
Není dovoleno vkládat celé články z jiných webů a strojové překlady z cizích jazyků, stejně tak psát celé věty kapitálkami.
Komentáře není dovoleno využívat jako chat a místo pro osobní spory.
Veškeré odkazy v komentářích musí být uvedeny s krátkým popisem čeho se týkají. Odkazy bez popisu jsou považovány za spam.
Komentáře jsou automaticky posuzovány antispamovým systémem, a pokud jsou zadrženy, musí je posoudit administrátor, což může trvat až 25 hodin. Opětovné odeslání komentáře nebo psaní stížnosti prostřednictvím e-mailu nic neurychlí.
Předem děkujeme za respektování těchto pravidel.
Zisky do srajtofle majitelom a akcionarom, straty zaplati plebs..
Je to trik Deep state, jak okrást Lufthansu o všechny letadla.
A když vidím, kolik co stojí po korona-krizi a platy stále stejné, tak jsem zvědav, co bude za nějaký čas..To, že někdo byl doma a válel šunky a někteří lidé do práce chodili, tak proč by měli platit za válení šunek druhých..Jen napakování se, aby to bylo na co a koho hodit.
Kapitalismus je u konce….
Koronavirus jen popostrčil ekonomickou krizi, která, jak psali odborníci už od loňského roku, by stejně přišla. Takže, asi tak.
Lufthanza – okolo roku 2000 tuším štrajk cca 20 tisíc zamestnancov – kvôli vyhodeným pilotom. Riadiaci manéver ako dostať zúfalých letcov do kokpitu chemtrail lietadiel. ???