Hledejte na tadesco.org

Archiv

Nejnovější zprávy

  • Přejeme všem krásné dny
    Přejeme všem krásné dny

    Přejeme všem krásné dny

  • Lidé bez duše se nemohou probudit
    Lidé bez duše se nemohou probudit

    Lidé bez duše se nemohou probudit

  • Za Ficovým odletem do Moskvy by měla být výměna názorů se Zelenským za zavřenými dveřmi
    Za Ficovým odletem do Moskvy by měla být výměna názorů se Zelenským za zavřenými dveřmi

    Za Ficovým odletem do Moskvy by měla být výměna názorů se Zelenským za zavřenými dveřmi

  • Změna paradigmatu: Řím a Izrael se hroutí, zatímco Osmanská říše ožívá
    Změna paradigmatu: Řím a Izrael se hroutí, zatímco Osmanská říše ožívá

    Změna paradigmatu: Řím a Izrael se hroutí, zatímco Osmanská říše ožívá

Související zprávy

  • Trump song: Jsem bojovník
    Trump song: Jsem bojovník

    Trump song: Jsem bojovník

  • Stromem roku se stal 800letý dub z Chrudimska
    Stromem roku se stal 800letý dub z Chrudimska

    Stromem roku se stal 800letý dub z Chrudimska

  • Následníci Templárov pokračujú v ťažení proti Rusku
    Následníci Templárov pokračujú v ťažení proti Rusku

    Následníci Templárov pokračujú v ťažení proti Rusku

  • Ruská vojska útočí na New York. Nevěříte?
    Ruská vojska útočí na New York. Nevěříte?

    Ruská vojska útočí na New York. Nevěříte?

Rusko vyvíjí futuristický model – hybrid letadla a vrtulníku. První svého druhu

Vedoucí ruské pobočky Kamov Development Design potvrdil pro Sputnik News, že společnost vyvíjí první hybridní vrtulník na světě. Na otázku, zda společnost vyvíjí projekt Ka-90, Oleg Zheltov řekl: „Práce probíhají.“

[wp_ad_camp_2]

Upřesnil, že současná fáze vývoje zahrnuje výzkum konstrukčních modelů a zkoušky ve větrných tunelech.

Koncept Ka-90 (dříve známý jako Ka-100) byl poprvé představen na mezinárodní výstavě HeliRussia-2008 v Moskvě.

Od Ka-90 se očekává, že se stane prvním hybridním letadlem na světě, které kombinuje vlastnosti vrtulníku a letadla. Podle informací z otevřených zdrojů použije letadlo zkrácený vrtulový rotor pro vzlétnutí a přistání.

Jakmile letadlo dosáhne rychlostí 400 kilometrů za hodinu, zapne se tryskový motor a jeho rotor se složí na zadní straně letadla. Během letu v „režimu letadla“ je letoun schopen dosáhnout rychlosti až 800 km/h.

[wp_ad_camp_2]

Hlavní designér společnosti, Sergej Mikheev, řekl, že projekt Ka-90 studoval již v roce 1985 a pozastavil se v důsledku rozpadu Sovětského svazu. Ale nyní je zpět na stole.

Líbil se vám článek? Pošlete ho dál