…..celá řada nesmyslných paragrafů produkovaná imbecilní „honesou“ v EU s amputovaným mozkem, se snaží „jako“ pracovat, pokud nejsou totálně ožralí a naloženi v lihu. Přitom vydávají nařízení, rozuměj stupidity non plus ultra, která namají ve světě zdravého myšlení, žádná opodstatnění….
00:54
Jinými slovy, je to likvidace společnosti a dnešního lidstva tak jak ho známe….
STK po novom! Ani nové auto neznamená, že cez STK prejdeš!
napísal Dávid, 02.06.2019
STK je pre mnohých strašiakom. Aj keď máte auto v poriadku, vždy má človek aspoň maličké pochybnosti. Avšak STK bude ešte prísnejšia, ako bola doteraz.
Kedysi boli STK-čky oveľa jednoduchšie oproti dnešnej situácií. Hovorí o tom nové znenie zákona o podmienkach prevádzky vozidiel v cestnej premávke.
Čo sa zmenilo minulý rok?
Minulý rok prišla prvá časť väčšieho sprísnenia STK a TK. Na kontrolách pribudli kamery, ktoré majú zamedziť prijímaniu úplatkov. Novinkou bolo aj pridanie “dočasnej spôsobilosti”, kedy máte na opravnú STK 60 dní. Azda najciteľnejšou zmenou bol zákaz tuningu a predovšetkým zákaz demontáže filtrov pevných častíc, čo využívala skutočne veľká časť motoristov vlastniaca nové diesle. Plus sa menili aj lehoty STK. Na STK napríklad nemusíte chodiť s motocyklom do 50 cm kubických, ani s prívesným vozíkom do 750 km. Sú tam aj ďalšie detaily, pozrime sa však na to, čo sa mení tento rok.
[wp_ad_camp_2]
Problémom budú emisie. Veľkým problémom.
STK musia byť do konca júna vybavené podrobným monitorovacím systémom priebehu kontroly STK. Niektoré STK kamerové systémy ešte len zavádzajú, ak chcete dať teda niekomu malé všimné, šanca ešte je. Ale len do konca júna.
Oveľa vážnejším problémom je extrémne sprísnenie emisných limitov, ktoré tak trochu nemajú logiku. Veľmi budú ovplyvnené hlavne benzínové autá s rokom výroby 2005 a naftové motory od roku 2017. Teda aj celkom nové autá. Pri benzínových motoroch dochádza k obmedzeniu množstva uhľovodíkov. Čo sa týka starých noriem, povolená hodnota bola 100 ppm. Ak vám to nič nehovorí, nevadí, Podstatné je, o koľko bude nová norma prísnejšia. O šialených 40%! Po novom vám teda v benzínovom aute vyrobenom po roku 2005 budú môcť namerať maximálne 60 ppm. Lepšie na tom nebudú ani diesle vyrobené po roku 2017. Sú to autá, na ktoré sa vzťahuje emisná norma Euro5 alebo Euro6. Logicky by človek predpokladal, že na emisnej kontrole budú pre vaše auto platiť limity stanovené pre autá vyrobené v tom období. Lenže nie, normy sa budú stanovovať nanovo, takže auto z roku 2017 bude musieť splniť limit oveľa prísnejší. A keďže pôjde na prvú STK v roku 2021, môže to byť problém. Ešte nikdy sme nemali tak prísne podmienky, aby ste sa s novým autom museli báť, či vôbec prejdete.
[wp_ad_camp_2]
To nie je všetko, STK bude budúci rok ešte prísnejšia
A to nie je všetko. Od roku 2020 sa chystá ďalšia prísnejšia úprava. V prípade nehody, kde poškodíte dôležité časti ako zavesenie, deformačné zóny, riadenie, brzdy či systém airbagov, budete musieť dať auto opraviť len v certifikovanom autoservise. A navyše po oprave budete musieť ísť na mimoriadnu STK. Čiže ďalšie komplikácie, ďalšie náklady navyše. To aby sme aj autá kupovali len na 2 roky.
Zdroj: Envato Elements
Zdroj: slov-lex.sk
Zdroj: https://blog.autobazar.eu/stk-po-novom-ani-nove-auto-neznamena-ze-cez-stk-prejdes-clanok4482.html
tm jenom dodává: nezbyde než vzít klacky a jít na svoloč pěšky…..
[wp_ad_camp_2]
Aderco,com má nezabezpečené pripojenie servera k internetu.
Ak by to bol seriózny predajca atakďalej.
64% nižšía spotreba?
Som skeptický k takýmto výsledkom..
Motor úplne stratil chuť na palivo….On je živý ?
Takže zmes, ktorá preniká do piestov a je spaľovaná v procese poháňania motora- zmes preniká do piestov …?
K tomu sa predĺžila jeho životnosť /ako?/
Zväčšila sa elasticita prevodovky,-čo je to elasticita prevodovky?
Za necelý mesiac sa mi podarilo klesnúť na 2,8 litra na 100 kilometrov!
Obišiel všetky fyzikálne zákony.
Ach jaj pane bože ochraňuj nás…
Tohle je taky fascinující….
https://www.garaz.cz/clanek/22-milionu-vw-passat-nema-tak-velke-emise-jako-jedna-lod-20
Mali by ich poslat na STK/EK :-)), zabavit lod a pokutovat :-)
K téme úspory a regenerácie nafty a benzínu – Nemci podľa všetkého vyvinuli alternatívu ku kanadským palivovým aditívam ADERCO /vyrábaným patentovanou technológiu z kanadských borovíc/!
„Zdravím,
Volám sa prof. Karol Noga. Som riaditeľ Národného ústavu automobilového priemyslu a špecialista na fyziku, priemyselné inžinierstvo a mechaniku. Na týchto stránkach by som vám rád predstavil jedinečný úspech, ktorý umožňuje obmedziť spaľovanie paliva o viac než 64 % za 4 týždne, najazdiť až o 750 kilometrov viac na jednu nádrž a zregenerovať kľúčové súčasti motora vášho auta.
Metóda vyvinutá v Nemecku je sprístupnená naším ústavom vďaka môjmu individuálnemu rozhodnutiu. Pustil som sa do vyjednávania, vďaka ktorému sa obmedzené množstvo fľaštičiek metódy Resedimentačnej redukcie spaľovania môže konečne dostať do rúk slovenských vodičov. Bohužiaľ, už na samotnom úvode, vás ale musím varovať.
Zníženie spotreby paliva o viac než 64 % je veľká výhoda pre každého vodiča, ale obrovská strata pre palivové koncerny, majiteľov reťazcov čerpacích staníc a výrobcov áut. Zvlášť citliví na možnosť straty ziskov sú nemeckí výrobcovia áut. Viem, že už podnikli rozhodné právne kroky, aby zablokovali sprístupnenie metódy Resedimentačnej redukcie spaľovania v celej Európe. Je vysoko pravdepodobné, že sa im tento veľký objav podarí zničiť za pár dní.“
https://leswiftdecision.com/order/sk/
Milý maroši,
máš ten přípravek vyzkoušený?????
Nenašel jsem toho pána nikde v německu, tak nevím jestli to není zase nějaké lákadlo na lidi…..
tm
Tomáši – toto nie, ale to ADERCO áno – fyzicky všetci moji známi a kamaráti ho vyskúšali – perfektné – ako budúci šéf manažér ADERCO pre Slovensko som mal mať zmluvný podiel na zisku 40% – čiže regresný úsporný menežment – zamestnať som mohol len zo svojho podielu – takže totálne efektívna organiácia. Zmenil som tam komplet marketing – vysvetlím – ADERCO má v logu symbol červeného plameňa – takže apel na spotrebiteľa a la SHELL „Hoďte tigra do svojej nádrže“ by bol ako hoďte oheň do svojej nádrže – čiže blbosť a tie pilulky – tvrdé aditíva – 1 pilula cca ako i tableta živočíšneho uhlia – určená po natankovaní hodiť priamo do palivovej nádrže /cca na min. 45 litrov – gallon/ – to bolo choré! Takže som nešiel systémom Shell-Tiger, ale systémom Pfizer – Viagra, takže „Modré pilulky už aj pre vaše autá!“. V skutočnosti príjemne fialkovo modré – firma ADERCO nám odsúhlasila aj zmeu farby šarže pre Slovensko! A predávať sa to už nemalo nie na pumpách – čo sú konkurenti – ale bežne v trafikách! Nechcem ďalej – majiteľ to posral, ja som zostal bez roboty. Ale táto technológia bola vyskúšaná, takže teraz točím o tom, čo som tu minule spomenul k tej kríze s PHM – ako ich skladovať – že existuje riešenie. Takže k tým Nemcom – podľa mňa len uvoľnili známu technológiu – obšľahli ju! Veď k realite – ak vieš ušetriť 64% PHM – tak riešiš „energetickú krízu“ a svoje energetické zázemie! No neurob to! Takže problém nie je v tom, či existuje, alebo nie takáto technológia! Existuje! Lenže to nevyhovuje energetickej lobby tých, ktorí kontrolujú zdroje ropy. Teraz inak – ak uhlobaróni bratia Kochovci kontrolujú svetový trh s uhlím a 70% elektriny sa vyrobí z fosílnych palív – získajú niečo bratia Kochovci na elektromobiloch, keď prevádzka elektromobilov je o 30% energeticky náročnejšia – pretože 70% elektriny sa vyrába z fosílnych palív?!
Tomáši -mienim tohoto človeka osloviť – tu problematiku mám v malíčku od roku 2000 – takže – 1/ Techmológia funguje – to je pravda, 2/ Ja neviem, či Nemci vytvorili inú, alebo obšlahli túto technológiu, pretože kľúčom sú konkrétne molekuly, takže patentovanú technológiu výroby aditív z kanadských borovíc je možné obísť – pretože sa jedná v podstate o terpény ako také. 3/ Ja neviem, či tento človek vôbec vie o ADERCO – lebo ako odborník musí vedieť a v marketingu sa MUSÍ vedieť odlíšiť! Ale je to vec taktiky a právnych klučiek! Takže – na 100% si objednaj ADERCO – a za to ti ručím! Otázka – koľko toho budeš musieť odobrať naraz – lebo oni to robia pre námornú a kamiónovú dopravu. Ja budem kontaktovať tohoto chlapíka na výskumáku. Chcem tým uzavrieť určitú nedokončenú kapitolu v mojom živote. Takže zatiaľ..
http://aderco.com/
jedna sa o priamu podporu hybridov, t.j likvidacia inych vozov. som zvedavy kolko vynimiek zavedu pre: bus, kamion, vojensku techniku,…
podpora predaja hyb = podpora ich vyroby = podpora ekonomik…. to sa od nich dalo cakat.